涛涛车业获39家机构调查与研究：公司目前新增的年产4万台大排量特种车建设项目正在有序推进中未来会从300CC逐步扩展到更大排量的车型（附调研问答）

  涛涛车业301345）11月21日发布投资者关系活动记录表，公司于2023年11月21日接受39家机构调研，机构类型为保险公司、其他、基金公司、证券公司、阳光私募机构。 投资者关系活动主要内容介绍：

  答：单位现在有产品可分为特种车和智能电动低速车，其中：特种车主要为非道路车辆，智能电动低速车主要为道路车辆。目前来看，非道路车辆发展稳定，道路车辆的前景更为广阔一些。

  答：公司目前新增的年产4万台大排量特种车建设项目正在有序推进中，未来会从300CC逐步扩展到更大排量的车型。

  答：公司目前形成的线）销售渠道，自有品牌销售为主，具有一定的优势，这需要前期较长时间的沉淀和经验积累，有一定的壁垒。关于线上销售渠道，组建一支跨境电子商务销售团队相对容易，但本土化服务及成本管控不太容易；关于商超渠道，还需要一定的资金实力、稳定的供货节奏、成熟的商超销售团队等。

  答：依照国家/地区进行谈判，一个国家/地区签订之后，该国家/地区的沃尔玛商超都可以合作，不用逐个进行谈判。随着合作的深入，沃尔玛会逐步增加商超数量和进店商品品类。

  答：公司电动低速车品牌主要有GOTRAX和DENAGO，其中DENAGO主要为高端经销商的品牌，GOTRAX主要为商超和线上销售的品牌。电动低速车之间生产方面的共通性，主要有产品结构类似、所需的机器设备能通用等。

  答：我们有信心完成股权激励设定的业绩增长计划。首先公司通过新增募投进一步扩大生产能力；其次公司通过引进研发、生产及销售人才，不断壮大人才队伍。

  答：美国终端用户使用信用卡消费偏多，美联储若降息将会在某些特定的程度上促进美国居民消费的增加。

  答：我们是分团队进行销售经营渠道的开拓，每一个渠道均由专门的销售团队来负责，董事长进行垂直管理。

  答：国内仓库主要为一些原材料、自制半成品、在产品及待发货的产成品等，因公司生产链条长、加工环节多，所以库存金额较大，但均为正常生产经营所需。美国仓库主要为线上销售、商超及批发商销售等储备。公司库存情况整体处于正常范围。

  答：美国地区的大型商超，公司大部分都已进入，未来公司将继续开拓大型知名商超；关于经销商网络建设，预计明年将会促进完善。关于剩余募集资金，公司已规划“年产4万台大排量特种车建设项目”、美国“年产3万台智能电动低速车建设项目”和“营销网络建设项目”，目前均在正常推进中。

  答：公司新产品系由原有产品应市场需求延伸而来，品牌与渠道具有一定的重合性。

  答：公司围绕“为全球消费的人提供无限户外驾乘体验”的宗旨，挑选客户最为需要、销售渠道和生产的基本工艺类似的出行产品做拓展。

  答：公司做新产品的信心大多数来源于公司的制造成本优势和销售经营渠道优势，两点都要努力做到最优化。

  答：除北美市场以外，公司将继续深耕欧洲、南美等市场；公司目前已组建内销团队，并在逐步开拓国内市场;

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